North Sails
  • FinlandFinland
    SEARCH: search
    • Etusivu
      • NSLogin
    • Purjeet
      • Matkapurjeet
        • NorDac
        • Radian
        • NorLam
        • Spectra
        • Marathon 3DL
        • NorLon
      • Kilpapurjeet
        • Vaakaleikkaus
        • Triradial
        • 3DL
          • 3DL materiaalit
          • 3DL:n etumatka
          • 3D vs 2D
        • V-sarjan avotuulipurjeet
          • V-sarjan symmetriset myötätuulipurjeet
          • V-sarjan epäsymmetriset myötätuulipurjeet
        • Cuben Fiber
      • CSD-luokkien kilpapurjeet
        • Beneteau 36.7
          • Beneteau 36.7 Sails
          • Beneteau 36.7 Tuning Guide
          • Beneteau 36.7 Class Rules
        • Farr 40
          • Farr 40 Sails
          • Farr 40 Tuning Guide
          • Farr 40 Class Rules
        • Melges 32
          • Melges 32 Sails
          • Melges 32 Tuning Guide
          • Melges 32 Class Rules
        • Swan 42
          • Swan 42 Sails
          • Swan 42 Tuning Guide
          • Swan 42 Class Rules
        • Swan 45
          • Swan 45 Sails
          • Swan 45 Tuning Guide
          • Swan 45 Class Rules
        • X-35
          • X-35 Sails
          • X-35 Tuning Guide
          • X-35 Class Rules
      • One Design
    • Huolto
      • Hoito- ja huoltovinkkejä
      • North Sails purjehuoltopisteet
      • Purjehuollon tarkistuslista
      • Purjeiden kierrätys
        • Kierrätysohjeet
    • Teknologia
      • North Design Suite
        • Desman
        • Spiral
        • 3D Layout
        • Flow
        • Membrain
        • SailScan
        • North VPP & Hull VPP
        • Virtual Wind Tunnel
        • Race Model
        • Sail Performance Prediction - SPP
        • Router
        • Hull Data
        • Sail Compare
        • Sailect
        • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
        • Suunnittelun voimavarat
      • 3DL teknologia
        • Miten 3DL-purje tehdään?
        • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
        • 3DL:n historia
        • 3DL Mikroskoopin alla
      • Tuulitunnelitestaus
      • SailScan
      • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
      • UV testaus
      • Videot
    • Uutiset
    • Tarjouspyyntö
    • Purjehdi paremmin
      • Isopurjeen trimmaaminen
      • Genoan trimmaaminen
    • Muut tuotteet
    • North Sails
      • North Sails
      • Yhteystiedot
        • Turku
        • Helsinki
        • Mariehamn
    • North Design Suite
      • Desman
      • Spiral
      • 3D Layout
      • Flow
      • Membrain
      • SailScan
      • North VPP & Hull VPP
      • Virtual Wind Tunnel
      • Race Model
      • Sail Performance Prediction - SPP
      • Router
      • Hull Data
      • Sail Compare
      • Sailect
      • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
      • Suunnittelun voimavarat
    • 3DL teknologia
      • Miten 3DL-purje tehdään?
      • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
      • 3DL:n historia
      • 3DL Mikroskoopin alla
    • Tuulitunnelitestaus
    • SailScan
    • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
    • UV testaus
    • Videot
    © North Sails

    TUULITUNNELITESTAUS

    North Sails on ollut uranuurtajana purjeiden modernissa tuulitunnelitestauksessa. Käytössä on kaksi toisiaan sivuavaa, mutta erilaista metodia. Ensimmäinen on traditionaalinen hitaiden nopeuksien tuulitunneli, jossa on kiertymä. Toinen on virtuaalimaailman uskomaton tuote.


    © North Sails

    Twisted Flow-tuulitunneli 

    Kiertyneen virtauksen tuulitunneli kehitettiin North Sailsin ja Aucklandin yliopiston yhteistyönä, jotta voitaisiin tutkia erityisesti tuulen virtausta purjeissa. Käyttämällä ainutlaatuisia taivutettavia ohjainsiipiä tunnelin virtaus saadaan tarkasti simuloimaan tuulen gradienttia, jonka liikkuva vene kohtaa todellisessa purjehdustilanteessa. Kyseistä tuulitunnelia on käyttänyt viimeisen kymmenen vuoden aikana menestyksekkäästi useampi America’s Cup, Volvo Ocean Race ja Open 60 -tiimi sekä useat muut menestyneet kilpa- ja matkaveneprojektit.

    Tunnelin koko mahdollistaa suhteellisen suurikokoisten mallien testaamisen ilman tukkeutumis-ongelmia. Purjeiden suorituskykytestit tehdään normaalisti mallilla, joka on 1:14 skaalassa ja varustettu radio-ohjatuilla vinsseillä.  Turbulenssia, nopeusprofiilia ja kiertymää voidaan säätää jotta simulaation on tarkka. Tunnelissa on myös korkealuokkainen reaaliaikainen vpp, joka helpottaa merkittävästi purjeiden trimmaamista tunnelissa. Dynamometrin antamat voimat muutetaan välittömästi kallistukseksi ja veneen nopeudeksi kyseisessä tosituulen nopeudessa, ja malli kallistetaan kyseiseen kallistuskulmaan. Tämä on erityisen tärkeää sivutuulipurjeiden testauksessa, koska kallistus vaikuttaa niiden tehoon niin paljon, että sitä ei voi määritellä lineaarisen teorian avulla.
     

    © North Sails

    Virtuaalinen tuulitunneli

    Virtual Wind Tunnel on ensimmäinen ja yhä ainoa tietokonesimulaatio, joka tarkasti mallintaa tuulen virtausta myötätuulipurjeissa 1:1 skaalassa. Kun systeemi alun perin kehitettiin, tarkkuutta testattiin Twisted Flow- ja BMW/Oraclen ACC tunneliin nähden. Nämä vertailut jo tosielämän tulokset ovat antaneet meille varmuuden, että VWT ennustaa purjevoimat tarkemmin kuin minkään tyyppinen purjeiden testaus tuulitunnelissa. Purjevoimien lisäksi VWT antaa tietoa suunnittelijoillemme purjeiden muodon, voimien ja stabiiliuden ja trimmattavuuden suhteista toisiinsa.

    Alla olevat kuvat näyttävät purjeen muodon kehitystyötä VWT:n avulla. Alkuperäistä muotoa (vasemmalla) muutettiin VWT:llä laskettujen paineiden mukaisen muodonmuutoksen perusteella ja sitä analysoitiin Membrain ohjelmalla.  Purjeiden muuttunut muoto ja virtauskuvaukset kertovat suunnittelijalle, onko muutettu muoto tehokkaampi. Alla kuvatussa prosessissa onnistuttiin parantamaan eteenpäin vievää voimaa 2,3 %. Tässä tavoitteena oli alipaineen maksimoiminen purjeen suojanpuolelle (enemmän punaista & oranssia väriä), ja lisäys näkyy selvästi kuvista. 


    © North Sails
    {1}
    ##LOC[OK]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    © Copyright , North Sails Group, LLC
    Register || Login