North Sails
  • FinlandFinland
    SEARCH: search
    • Etusivu
      • NSLogin
    • Purjeet
      • Matkapurjeet
        • NorDac
        • Radian
        • NorLam
        • Spectra
        • Marathon 3DL
        • NorLon
      • Kilpapurjeet
        • Vaakaleikkaus
        • Triradial
        • 3DL
          • 3DL materiaalit
          • 3DL:n etumatka
          • 3D vs 2D
        • V-sarjan avotuulipurjeet
          • V-sarjan symmetriset myötätuulipurjeet
          • V-sarjan epäsymmetriset myötätuulipurjeet
        • Cuben Fiber
      • CSD-luokkien kilpapurjeet
        • Beneteau 36.7
          • Beneteau 36.7 Sails
          • Beneteau 36.7 Tuning Guide
          • Beneteau 36.7 Class Rules
        • Farr 40
          • Farr 40 Sails
          • Farr 40 Tuning Guide
          • Farr 40 Class Rules
        • Melges 32
          • Melges 32 Sails
          • Melges 32 Tuning Guide
          • Melges 32 Class Rules
        • Swan 42
          • Swan 42 Sails
          • Swan 42 Tuning Guide
          • Swan 42 Class Rules
        • Swan 45
          • Swan 45 Sails
          • Swan 45 Tuning Guide
          • Swan 45 Class Rules
        • X-35
          • X-35 Sails
          • X-35 Tuning Guide
          • X-35 Class Rules
      • One Design
    • Huolto
      • Hoito- ja huoltovinkkejä
      • North Sails purjehuoltopisteet
      • Purjehuollon tarkistuslista
      • Purjeiden kierrätys
        • Kierrätysohjeet
    • Teknologia
      • North Design Suite
        • Desman
        • Spiral
        • 3D Layout
        • Flow
        • Membrain
        • SailScan
        • North VPP & Hull VPP
        • Virtual Wind Tunnel
        • Race Model
        • Sail Performance Prediction - SPP
        • Router
        • Hull Data
        • Sail Compare
        • Sailect
        • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
        • Suunnittelun voimavarat
      • 3DL teknologia
        • Miten 3DL-purje tehdään?
        • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
        • 3DL:n historia
        • 3DL Mikroskoopin alla
      • Tuulitunnelitestaus
      • SailScan
      • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
      • UV testaus
      • Videot
    • Uutiset
    • Tarjouspyyntö
    • Purjehdi paremmin
      • Isopurjeen trimmaaminen
      • Genoan trimmaaminen
    • Muut tuotteet
    • North Sails
      • North Sails
      • Yhteystiedot
        • Turku
        • Helsinki
        • Mariehamn
    • North Design Suite
      • Desman
      • Spiral
      • 3D Layout
      • Flow
      • Membrain
      • SailScan
      • North VPP & Hull VPP
      • Virtual Wind Tunnel
      • Race Model
      • Sail Performance Prediction - SPP
      • Router
      • Hull Data
      • Sail Compare
      • Sailect
      • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
      • Suunnittelun voimavarat
    • 3DL teknologia
      • Miten 3DL-purje tehdään?
      • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
      • 3DL:n historia
      • 3DL Mikroskoopin alla
    • Tuulitunnelitestaus
    • SailScan
    • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
    • UV testaus
    • Videot

    PURJEKANKAIDEN JA LAMINAATTIEN TESTAUS

    North Sails testaa jatkuvasti kaikki käytössä olevat kangas- ja laminaattilaadut. Testauksessa mitataan venymä, murtolujuus, repeämislujuus, laminaattien liimauksen lujuus sekä erilaisten liittämistapojen kestävyys kyseisillä materiaaleilla. Kaikki North kankaiden valmistuserät testataan ja luokitellaan ennen kuin ne päätyvät myyntiin. Näin varmistetaan, että kankaamme vastaavat niille annettuja arvoja. Kehitteillä olevat materiaalit testataan samalla tavalla, jolloin niitä voidaan verrata olemassa oleviin kankaisiin.
    Venymien testaaminen on aina ollut tärkeä apuväline kankaiden käyttäytymisen ymmärtämisessä ja laadun tarkkailussa. Kun Lowell North aloitti yhtiön 1957 hän huomasi nopeasti tämän seikan ja osti venymämittarin, jota kutsuttiin nimellä ”Scott Machine”, joka oli hyvin primitiivinen nykypäivän standardeihin verrattuna. Se korvattiin 1980 luvulla toisen sukupolven testauslaitteella, jonka suunnitteli Princetonin yliopiston tekniikan professori Bill Putnam. Tämä laite oli alan standardi monia vuosia. Nykyään North Sails käyttää kahta kehittynyttä tietokoneohjattua testilaitetta.

    © North Sails 1) Instron on nykypäivän standardi testauslaite ja se mittaa venymää ja voimia kymmenen kertaa tarkemmin kuin Putnamin testilaite. Instronin ohjelmisto osaa korjata mm laitteen oman jouston, mikä on nykypäivän hyvin vähän joustavien materiaalien kohdalla merkittävä tekijä. Myös Instronin nopeus on erinomainen, jolloin testejä pystytään tekemään paljon enemmän.

    © North Sails 2) United Calibartion SSTM-2000 laitetta käytetään 3DL -laminaattien joustavuus- ja lujuustestaukseen. Se sopii erityisen hyvin paksujen 3DL-laminaattien testaukseen ja pystyy erottelemaan laminaatin määrätyn alueen venymän.


    © North Sails 3) 3DL-insinöörit ovat kehittäneet uuden testauslaitteen, joka on parantanut tietämystämme kankaiden ja laminaattien pitkän aikavälin väsymisestä. North Sailsin testeri taivuttaa testikankaan edestakaisin liikkuvien rullien yli ja ali, jolloin pystytään simuloimaan purjeen lepatusta tositilanteessa. Väsytystesteri auttaa ymmärtämään kankaiden vähittäin tapahtuvaa hajoamista.


    North Sails käyttää myös tilaustyönä tehtyä hydraulista testauslaitetta suuria kuormia kestävien helojen ja nauhojen murtolujuustestauksessa sekä erityistä laminaattien liimauksen pitävyyden testauslaitetta.


    {1}
    ##LOC[OK]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    © Copyright , North Sails Group, LLC
    Register || Login