North Sails
  • FinlandFinland
    SEARCH: search
    • Etusivu
      • NSLogin
    • Purjeet
      • Matkapurjeet
        • NorDac
        • Radian
        • NorLam
        • Spectra
        • Marathon 3DL
        • NorLon
      • Kilpapurjeet
        • Vaakaleikkaus
        • Triradial
        • 3DL
          • 3DL materiaalit
          • 3DL:n etumatka
          • 3D vs 2D
        • V-sarjan avotuulipurjeet
          • V-sarjan symmetriset myötätuulipurjeet
          • V-sarjan epäsymmetriset myötätuulipurjeet
        • Cuben Fiber
      • CSD-luokkien kilpapurjeet
        • Beneteau 36.7
          • Beneteau 36.7 Sails
          • Beneteau 36.7 Tuning Guide
          • Beneteau 36.7 Class Rules
        • Farr 40
          • Farr 40 Sails
          • Farr 40 Tuning Guide
          • Farr 40 Class Rules
        • Melges 32
          • Melges 32 Sails
          • Melges 32 Tuning Guide
          • Melges 32 Class Rules
        • Swan 42
          • Swan 42 Sails
          • Swan 42 Tuning Guide
          • Swan 42 Class Rules
        • Swan 45
          • Swan 45 Sails
          • Swan 45 Tuning Guide
          • Swan 45 Class Rules
        • X-35
          • X-35 Sails
          • X-35 Tuning Guide
          • X-35 Class Rules
      • One Design
    • Huolto
      • Hoito- ja huoltovinkkejä
      • North Sails purjehuoltopisteet
      • Purjehuollon tarkistuslista
      • Purjeiden kierrätys
        • Kierrätysohjeet
    • Teknologia
      • North Design Suite
        • Desman
        • Spiral
        • 3D Layout
        • Flow
        • Membrain
        • SailScan
        • North VPP & Hull VPP
        • Virtual Wind Tunnel
        • Race Model
        • Sail Performance Prediction - SPP
        • Router
        • Hull Data
        • Sail Compare
        • Sailect
        • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
        • Suunnittelun voimavarat
      • 3DL teknologia
        • Miten 3DL-purje tehdään?
        • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
        • 3DL:n historia
        • 3DL Mikroskoopin alla
      • Tuulitunnelitestaus
      • SailScan
      • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
      • UV testaus
      • Videot
    • Uutiset
    • Tarjouspyyntö
    • Purjehdi paremmin
      • Isopurjeen trimmaaminen
      • Genoan trimmaaminen
    • Muut tuotteet
    • North Sails
      • North Sails
      • Yhteystiedot
        • Turku
        • Helsinki
        • Mariehamn
    • North Design Suite
      • Desman
      • Spiral
      • 3D Layout
      • Flow
      • Membrain
      • SailScan
      • North VPP & Hull VPP
      • Virtual Wind Tunnel
      • Race Model
      • Sail Performance Prediction - SPP
      • Router
      • Hull Data
      • Sail Compare
      • Sailect
      • Näin NDS modulit toimivat yhdessä
      • Suunnittelun voimavarat
    • 3DL teknologia
      • Miten 3DL-purje tehdään?
      • Faktoja 3DL valmistusmenetelmästä
      • 3DL:n historia
      • 3DL Mikroskoopin alla
    • Tuulitunnelitestaus
    • SailScan
    • Purjekankaiden ja laminaattien testaus
    • UV testaus
    • Videot

    Miten 3DL purje tehdään?


    © Guy Gurney 1) 3DL® purjeen valmistus alkaa purjeen yksilöllisen kolmiulotteisen mallin luomisella North Sailsin omilla suunnitteluohjelmilla. Koska 3DL purje joustaa vähemmän kuin kilpailevat kaksiulotteiset paneeli- tai kuitusuunnatut purjeet, voi North suunnittelija määrittää tarkemmin halutun ”lentävän muodon”, koska tietokoneella tehty malli on huomattavasti lähempänä todellista, purjehdittaessa nähtävää muotoa.
    ___________________________________________________________________________________

    © North Sails 2) Kehittynyt tietokoneohjelma lukee suunnittelutiedoston ja ohjaa sitten säädettävän muotin mukautumaan suunniteltuun muotoon. Kuvassa näkyy 3DL muotin alapintaa ja tietokoneohjattuja säätötukivarsia.
    ___________________________________________________________________________________

    © North Sails 3) Palasista koottu ja muotoiltu Mylar-filmi levitetään 3D-muotin pinnalle ja kiristetään kohtuullisen sileäksi. Tämän jälkeen kuusiakselinen tietokoneohjattu kuidunlevitin vetää rakenteelliset kuidut pohjafilmin päälle tarkasti muotin pintaa seuraten. Kaikki rakenteelliset kuidut levitetään tasaisella jännityksellä ja ne tarttuvat pohjafilmin pintaan, niin että ne pysyvät paikallaan kunnes ne lukitaan paikalleen laminoinnin valmistuessa.
    ___________________________________________________________________________________

    © North Sails 4) Seuraavaksi muottiin asetetaan toinen mylar filmi kerros joka sisältää Gatorback vahvikekuituverkon. Tämäkin mylar-filmi kiristetään ja lopuksi koko purjeen aihio peitetään suurella alipainepussilla ja laminaatti puristetaan yhteen alipaineella. Normaali alipaine riittää vaivatta puristamaan mylar-filmit kiinni toisiinsa.
    ___________________________________________________________________________________

    © North Sails 5) Kuitujen levitin korvataan lämmitysyksiköllä, joka kovettaa alipaineella puristetun laminaatin tarkasti kontrolloidulla lämpömäärällä. Lämpö kutistaa mylar-filmin, joka muotoutuu muotin pinnan mukaiseksi ja näin purje saa lopullisen muotonsa. Lämmöllä aktivoidun laminaatin kovettumisprosessin jälkeen purje saa kuivua vielä viisi päivää, ennen kuin se lähetetään viimeisteltäväksi.
    ___________________________________________________________________________________

    © North Sails 6) Kun purje laminaatti on lopullisesti kuivunut, purjeeseen lisätään kulmavahvikkeet, liikkiköydet, latat ja suojavahvikkeet. 3DL prosessille luontaisesta materiaalitehokkuudesta johtuen 3DL purje voi olla jopa 20 % kevyempi kuin perinteinen paneelipurje tai osista koottu kuitupurje samoilla joustoarvoilla. Vaihtoehtoisesti saman painoisia purjeita verrattaessa 3DL joustaa vähemmän ja sen huippusuorituskyvyn alue on siten laajempi.


    {1}
    ##LOC[OK]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    {1}
    ##LOC[OK]####LOC[Cancel]##
    Save As PDF
    © Copyright , North Sails Group, LLC
    Register || Login